skip to Main Content
  • languages logo

ЧЕХЛЫ ДЛЯ ВОЕННЫХ САМОЛЕТОВ
ЗАЩИТНЫЕ ЧЕХЛЫ ДЛЯ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Фонари кабины истребителей (обычно изготовленные из плексиглаза) являются важными частями самолета наряду с воздухозаборниками и выхлопными отверстиями двигателей. Для защиты этих чувствительных деталей компания Dickson PTL разработала материал, устойчивый к повреждению от посторонних предметов, суровым природным условиям (УФ-излучение, песок, снег, лед и влажность) и образованию трещин на фонарях, сделанных из плексиглаза. 

Что такое образование трещин? (См. Ч.А.В)

ЧЕХОЛ ДЛЯ ФОНАРЯ КАБИНЫ РЕАКТИВНОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ

Характеристики фонарей кабины из плексиглаза

Если фонари кабины истребителя не защищены, они могут быть повреждены физическими объектами (песком во время песчаной бури, градом, ударами посторонних предметов) или суровыми природными условиями (влажностью и соленой средой). Иногда для фонарей используются чехлы из ПВХ, но они не рекомендованы для данной области применения. Пластификаторы, содержащиеся в чехлах из ПВХ, могут мигрировать под воздействием высокой температуры и снижать прозрачность фонаря, воздействуя с плексиглазом.

Вот почему выбор материала, из которого будет сделан чехол, так же важен, как и сам чехол.

Характеристики ткани DICKSON PTL для чехла фонаря кабины:

  • Анти-абразивность и защита от образования трещин: наша ткань мягкая внутри. Это позволяет избежать любого трения на фонаре и возникновения трещин.
  • Устойчивость к низким и высоким температурам
  • Устойчивость к УФ-излучению

ЧЕХЛЫ ДЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И ВЫХЛОПНОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ ИСТРЕБИТЕЛЯ

Во время стоянки и технического обслуживания (и даже во время производства) воздухозаборник и выхлопное отверстие двигателя истребителя должны быть защищены от:

  • Коррозии
  • Повреждения посторонними предметами

Наша ткань специально адаптирована для этой области применения и обладает такими характеристиками как:

  • Устойчивость к высоким температурам
  • Огнестойкость по норме FAR25
  • Мягкая контактная поверхность: Ткань не абразивная

ВКРАТЦЕ

  • 2 главные области применения :
    • Чехол для фонаря кабины
    • Чехол воздухозаборника и выхлопного отверстия авиационного двигателя
  • Преимущества ткани:
    • Устойчивость к низким и высоким тепературам
    • Огнестойкость (FAR25.853)
    • Защита от образования трещин
  • Ткань компании Dickson PTL одобрена компанией Dassault для ее применения при обслуживании таких самолетов, как Mirage 2000 и Rafale

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ


    * нужная информация

    Что представляет собой образование сетки волосных трещин?

    Ветровые стекла и фонари кабины из оргстекла подвержены образованию сетки волосных трещин.
    Сетка волосных трещин может быть двух видов:

    1. Царапины

    Истирание или трение о чехол обычного качества. Некачественный чехол приведет к стиранию поверхности оргстекла и ее повреждению. Если фонарь кабины или ветровое стекло не зачехлены, наружное воздействие, оказываемое, например, песком, может приводить к истиранию поверхности и образованию царапин. Эти царапины снижают видимость и негативно влияют на удобство пилота.

    1. Помутнение

    Если ветровое стекло или фонарь кабины накрываются брезентом из ПВХ или тканью с нейтральным покрытием, это приведет к химической миграции.
    В брезенте из ПВХ содержится хлор и пластификаторы, которые будут мигрировать в оргстекло, в результате чего стекло помутнеет. Кроме того, если вертолет не зачехлен во время хранения, содержащая во влажной среде соль может приводить к такому же эффекту.

    Этот помутнение стекла также снижает видимость пилоту.

    Без какой-либо защиты

    Защищено нашим материалом

    НАШИ РЕШЕНИЯ

    Back To Top
    COVID-19 INFO: Despite the confinement in France, Dickson PTL will still operate normally. Please feel free to contact us for any question.