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타이어 산업에서의 근골격계 장애

타이어 산업에서의 근골격계 장애

작업장에는 병가를 유발하는 많은 요인이 있습니다. MSD (근골격계 장애)는 그중 하나입니다. 즉, 근육, 관절, 힘줄과 관련된 모든 통증을 의미합니다. MSD는 사무 및 산업 분야에서 발생합니다. 움직임의 반복, 좋지 않은 자세, 기계 및 수동 핸들링은 MSD를 유발합니다.

 

1 – 근골격계 장애란?

프랑스에서의 MSD 현황은 다음과 같습니다.

  • 87%의 직업병 인정 및 보상
  • 45%의 경우 병가가 영구적인 무능력 상태로 이어짐
  • 2017년 2백만일의 작업일 손실

 

병가 관련 MSD는 갑작스럽게 나타나지 않으며 그전에 몇가지 증상이 눈에 띕니다.

  • 통증
  • 특정 동작을 수행하기 어려움
  • 사지가 둔해짐

 

대부분의 경우 증상이 나타나면 업무를 하면서 자연스럽게 생기는 것으로 생각해왔기 때문에 해결을 하지 않고 직원들에게 좋은 방법을 교육하거나 생산 관행을 개선하기 위한 조치를 취하지 않았습니다.

 

그러나 이제 우리는 MSD의 영향을 가장 많이 받는 부위를 알고 있습니다. 주로 상체이며 보다 정확하게는 손목, 팔꿈치, 어깨 및 등이 영향을 받습니다.

MSD와 관련된 원인은 다음과 같습니다.

  • 수동 핸들링
  • 육체적 노력을 요하는 작업
  • 강요되는 자세

 

일부 요인은 진동 도구의 사용 또는 냉각으로 MSD 발생을 증가시키고 가속화할 수 있습니다.

 

2 – 산업에서의 문제

타이어 산업은 MSD 질환의 영향을 받습니다. 타이어 산업 분야에서는 인체 공학이 최적화되어 있지 않습니다. 실제로 작업자는 고무로 가득 찬 카트를 밀거나 카트의 자재를 기계로 이동시켜 레이어를 준비해야 합니다. 일부 직책의 작업자의 경우 작업이 반복적이기 때문에 MSD의 위험이 더 커집니다. 예를 들어 롤러 사이의 막힌 고무를 제거하는 등 많은 노력을 필요로 하는 다른 작업도 있습니다.

 

모든 사람이 동일한 형태가 아니며 동일한 요구사항을 가지고 있지 않기 때문에 작업자를 위한 시설을 조정하는 것이 가장 큰 어려움입니다.

 

고무 산업에서의 위험은 동일하지만 MSD로 이어지는 3가지 일반적인 동작은 다음과 같습니다.

  • 밀기
  • 당기기
  • 들어 올리기

 

3 – 타이어 산업에서의 MSD의 실제적이고 구체적인 사례

고무 스크랩 재활용

MSD의 원인에 대한 완벽한 예시 중 하나는 타이어 산업에서 찾을 수 있습니다. 종종 타이어 제조 과정에서 고무 폐기물이 발생하여 재활용해야 합니다. 이러한 폐기물은 처리되기 전에 서로 겹쳐서 쌓이게 됩니다. 이제 타이어 공장에서 자동화가 일반적이지만 고무 스크랩은 여전히 손으로 처리해야 합니다. 작업자는 스크랩을 처리하기 위해 쌓여있는 스크랩 스택을 각각 들어 올려야 합니다. 그러나 타이어 제조과정에서 녹색 고무(매우 끈적임)를 사용하기 때문에 화합물의 무게로 인해 스택이 서로 달라 붙게 됩니다. 이를 제거하려면 MSD로 이어질 수 있는 엄청난 노력이 필요합니다.

 

내부 연구에 따르면 이러한 스택을 분리하기 위해 필요한 힘은 한번 들어올릴 때 최대 45daN(또는 45KG)까지 올라갈 수 있습니다. 이 수치를 하루당 10에서 20회 곱하면 왜 이러한 작업이 작업자에게 위험의 원인이 되는지 쉽게 이해할 수 있습니다.

 

해결책의 일환으로, 타이어 제조업체는 직물 분리기를 사용하여 스택의 응집을 제한하고 방출을 촉진할 수 있습니다. 이는 인체 공학 개선에 도움이 되며 가장 중요한 것은 MSD 통증을 줄일 수 있다는 것입니다.

 

딕슨 PTL은 MSD를 예방하기 위해 고무 화합물의 접착력을 대폭 감소시킬 수 있는 자재를 개발했습니다. 이러한 직물은 스택 사이의 분리기로 사용되는 오염시키지 않는 코팅된 폴리머를 특징으로 합니다. 타이어 제조업체가 수행한 내부 연구에 따르면 이 방법을 사용하면 작업에 필요한 힘이 10daN미만(부적합한 자재보다 4배 적음)이 됩니다.

딕슨PTL의 타이어 산업 솔루션을 확인하십시오.

 

고무 화합물 보관 작업(카세트)

타이어 산업에서의 MSD의 또다른 원인은 타이어 제조 이전에 생산에 사용되는 고무 보관 카세트 조작 작업입니다. 이러한 카세트는 궁극적으로 최종 제품을 조립하기 위해 사용될 다양한 타이어 부품 (트레드, 측벽, 바디플라이 등) 보관에 사용됩니다. 중간 크기의 공장은 모든 형태, 크기 및 모양의 장비 수 천개를 쉽게 셀 수 있습니다. 유일한 공통분모는 무게입니다.

 

새 화합물이 가득 차면 각각 무게가 수백 킬로그램이 될 수 있습니다. 압출 및 제조 공정이 자동화되어 있는 경우가 많고 소수의 작업자만 필요하다고 해도 카세트를 이동하고 교체하는 작업은 하루에 여러 번 수동으로 수행해야하는 작업입니다. 이러한 카트를 당기고 밀면 MSD의 원인이 될 수 있으므로 간과해서는 안 됩니다.

 

딕슨 PTL은 신제품 개발 시 이러한 요소 또한 고려합니다. 경량 릴리스 라이너 제공을 위해 경량 자재를 선택하는 것은 작업 중 부상의 위험을 방지하기 위한 딕슨 PTL의 약속입니다.

 

세부사항에 대해서는 기술 팀이 질문에 답변해드립니다.

 

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