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HOUSSES DE PROTECTION POUR
AVION DE CHASSE ET AVION MILITAIRE

HOUSSES DE PROTECTION POUR L’ AÉRONAUTIQUE

En plus des moteurs, des entrées et échappements d’air, les verrières (souvent fait de PMMA) sont une partie importante de l’avion et nécessitent d’être correctement protégées. Pour protéger ces parties sensibles, Dickson PTL a développé un matériau qui permet d’éviter les FOD (Foreign Object Debris), les agressions météorologiques (UV, sable, neige, glace et humidité) et le « crazing » de la verrière en PMMA.

Qu’est-ce que le crazing ? (voir FAQ)

HOUSSE DE PROTECTION DE LA VERRIÈRE

LES CARACTÉRISTIQUES DE LA VERRIÈRE EN PMMA

Lorsque l’avion n’est pas protégé, la verrière peut être endommagée par les conditions météorologiques particulières (tempête de sable, grêle) ou lorsque l’avion est stocké dans un environnement humide et salin.
Des housses de protection en PVC sont parfois utilisées par défaut. Or, le PVC n’est pas recommandé pour cette application. En effet, exposés à de fortes températures, les plastifiants contenus dans le PVC vont migrer sur la surface de la verrière et interagir avec le PMMA.  Cette interaction va produire qu’on appelle le crazing (voir explication).

C’est la raison pourquoi le choix du matériau qui composera la housse de protection est très important pour la housse elle-même.

LES CARACTÉRISTIQUES DU TISSU DICKSON PTL :

  • Anti-crazing : Textile spécial anti abrasion et neutre chimiquement.
  • Résistance aux basses et hautes températures
  • Résistance aux UV

HOUSSE DE PROTECTION DES ENTRÉES ET SORTIES D’AIR

Pendant le stockage, la maintenance (et même la production) les entrées et échappements d’air du moteur de l’avion de chasse ou militaire nécessitent d‘être protégés contre :

  • La corrosion
  • FOD (Foreign Object Damage)

Le tissu que nous avons créé est spécialement adapté à cette application ayant caractéristiques suivantes :

  • Résistant à la chaleur
  • Ignifuge : FAR25.853
  • Surface de contact légère : Le textile que nous proposons n’abrase pas/n’endommage pas la surface protégée


EN BREF

  • 2 applications principales:
    • Housses pour les verrières
    • Housses pour les entrées et sorties d’air du moteur
  • Avantages du produit :
    • Résistant à la chaleur et au froid
    • Résistant aux flammes (FAR25.853)
    • Ne provoquant pas l’effet craquelé
  • Les produits Dickson PTL sont approuvés par Dassault et utilisés sur le Mirage 2000 et sur les Rafales de Dassault

NOUS CONTACTER


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Qu’est-ce que le crazing ?

Les verrières et pare-brise fait de PMMA sont sujets à un problème appelé effet craquelé.
Cet effet se manifeste par 2 aspects :

1. Les rayures et égratignures

L’abrasion, les frictions avec une housse de protection ordinaire – une couverture de faible qualité va détériorer la surface du PMMA. Lorsque la verrière n’est pas protégé, les éléments extérieurs comme le sable peuvent abraser la surface et créer des rayures. Ces rayures et égratignures réduisent la visibilité et le confort du pilote.

2. L’effet laiteux

Si le pare-brise ou la verrière est recouverte d’une housse avec du PVC ou un tissu enduit d’un élément non-neutre, il engendrera une migration chimique.

Les couvertures en PVC contiennent du Chlore et du plastifiant cela va migrer sur le PMMA et créer cet effet « laiteux ». Si l’hélicoptère n’est pas protégé pendant le stockage, le sel et l’humidité vont provoquer le même effet.

Cet effet laiteux réduit également la visibilité du pilote.

Coté gauche sans aucune protection

Coté droit protégé avec notre matériau

NOS SOLUTIONS

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